Цахилгаан мотор нь бидний амьдарч, ажиллаж, тоглож буй газар болох бидний өдөр тутмын амьдралд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.Энгийнээр хэлэхэд тэд хөдөлдөг, хөдөлдөг бараг бүх зүйлийг хийдэг.Үйлдвэрийн хэрэглээний цахилгаан эрчим хүчний 70 шахам хувийг цахилгаан моторын систем.1

Ашиглаж буй үйлдвэрийн моторын 75 орчим хувь нь насос, сэнс, компрессорыг ажиллуулахад ашиглагддаг бөгөөд энэ нь үр ашгийн томоохон өсөлтөд өртөмтгий машинуудын ангилал юм2.Эдгээр програмууд нь ихэвчлэн шаардлагагүй үед ч гэсэн тогтмол хурдтайгаар ажилладаг.Энэхүү байнгын ажиллагаа нь эрчим хүчийг дэмий үрж, шаардлагагүй CO2 ялгаруулалтыг бий болгодог ч моторын хурдыг тохируулснаар бид цахилгаан зарцуулалтыг бууруулж, эрчим хүч хэмнэж, байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулж чадна.

Хөдөлгүүрийн хурдыг хянах нэг арга бол хувьсах хурдны хөтчийг (VSD) ашиглах явдал бөгөөд моторт нийлүүлсэн давтамж, хүчдэлийг өөрчлөх замаар цахилгаан моторын эргэлтийн хурдыг зохицуулдаг төхөөрөмж юм.Хөдөлгүүр нь моторын хурдыг хянаснаар эрчим хүчний зарцуулалтыг бууруулж (жишээлбэл, эргэлдэх төхөөрөмжийн хурдыг 20 хувиар бууруулах нь оролтын эрчим хүчний хэрэгцээг ойролцоогоор 50 хувиар бууруулж болно3) мөн процессын хяналтыг мэдэгдэхүйц сайжруулж, ашиглалтын явцад ихээхэн хэмжээний зардлыг хэмнэх боломжийг олгоно. VSD нь олон төрлийн хэрэглээнд эрчим хүч хэмнэхэд тустай байдаг тул зөв газардуулаагүй тохиолдолд хөдөлгүүрийг дутуу саатуулахад хүргэдэг.Цахилгаан хөдөлгүүрийн эвдрэлийн олон янзын шалтгаан байдаг ч хөтчийг ашиглахад хамгийн түгээмэл асуудал бол нийтлэг горимын хүчдэлээс үүдэлтэй холхивчийн эвдрэл юм.

Нийтлэг горимын хүчдэлээс үүссэн гэмтэл

Гурван фазын хувьсах гүйдлийн системд нийтлэг горимын хүчдэлийг хөтчийн импульсийн өргөний модуляцлагдсан хүчээр үүссэн гурван фазын тэнцвэргүй байдал, эсвэл тэжээлийн эх үүсвэрийн газар ба саармаг цэгийн хоорондох хүчдэлийн зөрүү гэж тодорхойлж болно. фазын ачаалал.Энэхүү хэлбэлзэлтэй нийтлэг горимын хүчдэл нь моторын босоо амны хүчдэлийг электростатикаар өдөөдөг бөгөөд энэ босоо амны хүчдэл нь ороомог эсвэл холхивчоор дамжин гадагшилдаг.Орчин үеийн инженерийн дизайн, фазын тусгаарлагч, инвертерийн баяжуулалтад тэсвэртэй утас нь ороомгийг хамгаалахад тусална;Гэсэн хэдий ч ротор нь хүчдэлийн огцом өсөлтийг олж харах үед гүйдэл нь газарт хамгийн бага эсэргүүцэх замыг эрэлхийлдэг.Цахилгаан моторын хувьд энэ зам нь холхивчоор шууд дамждаг.

Моторын холхивч нь тосыг тослоход ашигладаг тул тосонд агуулагдах тос нь диэлектрикийн үүрэг гүйцэтгэдэг хальс үүсгэдэг бөгөөд энэ нь цахилгаан хүчийг дамжуулахгүйгээр дамжуулж чаддаг гэсэн үг юм.Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ диэлектрик задардаг.Өөх тосны тусгаарлагч шинж чанаргүй бол босоо амны хүчдэл нь холхивчоор, дараа нь моторын орон сууцаар дамжин цахилгаан газардуулгад хүрэх болно.Цахилгаан гүйдлийн энэхүү хөдөлгөөн нь холхивч дахь нум үүсгэдэг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн цахилгаан гүйдэл боловсруулах (EDM) гэж нэрлэдэг.Энэхүү тасралтгүй нуман үе нь цаг хугацааны явцад үүсдэг тул холхивчийн гадаргуугийн хэсгүүд хэврэг болж, холхивч дотор жижиг металл хэсгүүд тасарч болно.Эцсийн эцэст эвдэрсэн материал нь холхивчийн бөмбөлөг болон дугуйны хооронд дамждаг бөгөөд энэ нь нунтаглах нөлөөг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь микрон хэмжээтэй хонхорхой, царцалт гэж нэрлэгддэг, эсвэл холхивчийн дамжлагад угаалтуурын хавтан шиг нурууг үүсгэдэг.

Гэмтэл нь аажмаар улам дордох тусам зарим моторууд ямар ч мэдэгдэхүйц асуудалгүйгээр үргэлжлүүлэн ажиллах боломжтой.Холхивчийн эвдрэлийн эхний шинж тэмдэг нь гол төлөв холхивчийн бөмбөлгүүд нүхтэй, царцсан хэсгүүдээр дамждагтай холбоотой дуу чимээ юм.Гэвч энэ чимээ гарах үед гэмтэл нь ихэвчлэн хангалттай их болж, бүтэлгүйтэл нь удахгүй болно.

Урьдчилан сэргийлэх үндэслэлтэй

Аж үйлдвэрийн хэрэглээнд ихэвчлэн хувьсах хурдтай моторт даацын ийм бэрхшээл тулгардаггүй ч худалдааны барилга, нисэх онгоцны буудлын ачаа тээшний зохицуулалт гэх мэт зарим суурилуулалтанд бат бөх газардуулга үргэлж байдаггүй.Эдгээр тохиолдолд энэ гүйдлийг холхивчоос холдуулах өөр аргыг ашиглах шаардлагатай.Хамгийн түгээмэл шийдэл бол хөдөлгүүрийн босоо амны нэг төгсгөлд босоо амны газардуулгын төхөөрөмжийг нэмэх явдал юм, ялангуяа нийтлэг горимын хүчдэл илүү их байх боломжтой програмуудад.Босоо амны газар нь үндсэндээ моторын роторыг моторын хүрээгээр дамжуулан газардуулгатай холбох хэрэгсэл юм.Суулгахын өмнө босоо амны газардуулгын төхөөрөмжийг моторт нэмэх (эсвэл урьдчилж суурилуулсан мотор худалдаж авах) нь холхивч солихтой холбоотой засвар үйлчилгээний зардалтай харьцуулахад бага үнэ байж болох юм. байгууламж дахь сул зогсолт.

Өнөө үед энэ салбарт нүүрстөрөгчийн сойз, цагираг хэлбэрийн шилэн багс, газардуулгын холхивч тусгаарлагч зэрэг хэд хэдэн түгээмэл төрлийн босоо амны газардуулга байдаг бөгөөд холхивчийг хамгаалах бусад аргууд байдаг.

Нүүрстөрөгчийн сойз нь 100 гаруй жилийн турш ашиглагдаж байгаа бөгөөд тогтмол гүйдлийн мотор коммутаторт ашигладаг нүүрстөрөгчийн сойзтой төстэй юм.Газардуулгын багснууд нь моторын цахилгаан хэлхээний эргэдэг болон хөдөлгөөнгүй хэсгүүдийн хоорондох цахилгаан холболтыг хангаж, ротороос газар руу гүйдэл авч, холхивчоор дамжин цэнэг нь ротор дээр хуримтлагдахгүй.Газардуулгын сойз нь ялангуяа том хүрээний моторыг газардуулах бага эсэргүүцэлтэй замыг хангах практик, хэмнэлттэй арга хэрэгслийг санал болгодог;Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь сул талуудаас ангид биш юм.Тогтмол гүйдлийн моторуудын нэгэн адил сойз нь босоо амтай механик шүргэлцсэний улмаас элэгдэлд ордог бөгөөд сойз эзэмшигчийн загвараас үл хамааран сойз ба босоо амны хоорондох зөв холбоог баталгаажуулахын тулд угсралтыг үе үе шалгаж байх ёстой.

Босоо амны газардуулгын цагиргууд нь нүүрстөрөгчийн сойз шиг ажилладаг боловч босоо амны эргэн тойронд цагираг дотор байрлуулсан цахилгаан дамжуулагч утаснуудын олон утас агуулсан байдаг.Моторын төгсгөлийн хавтан дээр ихэвчлэн суурилуулсан цагирагны гадна тал нь хөдөлгөөнгүй хэвээр байх бөгөөд сойзнууд нь моторын голын гадаргуу дээр эргэлдэж, гүйдлийг сойзоор дамжуулж, аюулгүй газар руу чиглүүлдэг.Босоо тэнхлэгийн газардуулгын цагирагуудыг мотор дотор суурилуулж, тэдгээрийг угаах болон бохир хөдөлгүүрт ашиглах боломжийг олгодог.Ямар ч босоо амыг газардуулах арга төгс биш бөгөөд гаднаас суурилуулсан газардуулгын цагираг нь үсэндээ бохирдуулагчийг цуглуулж, үр нөлөөг нь бууруулдаг.

Газардуулгын холхивчийн тусгаарлагч нь хоёр технологийг хослуулсан: хоёр хэсэгтэй, контактгүй тусгаарлах бамбай нь бохирдуулахаас сэргийлж лабиринт хийц болон холхивчоос босоо амны гүйдлийг өөрчилдөг металл ротор ба тусгаарлагдсан дамжуулагч судалтай цагираг.Эдгээр төхөөрөмжүүд нь тосолгооны материалын алдагдал, бохирдлоос сэргийлдэг тул стандарт холхивчийн чигжээс болон уламжлалт холхивчийн тусгаарлагчийг орлуулдаг.

Холхивчоор дамжин гүйдэл гарахаас сэргийлэх өөр нэг арга бол холхивчийг дамжуулдаггүй материалаар үйлдвэрлэх явдал юм.Керамик холхивчийн хувьд керамик бүрээстэй бөмбөлөгүүд нь холхивчоор дамжин мотор руу босоо амны гүйдэл урсахаас сэргийлж холхивчийг хамгаалдаг.Хөдөлгүүрийн холхивчоор цахилгаан гүйдэл урсдаггүй тул гүйдлийн улмаас элэгдүүлэх магадлал бага;Гэсэн хэдий ч гүйдэл нь газарт хүрэх замыг эрэлхийлэх бөгөөд энэ нь залгагдсан тоног төхөөрөмжөөр дамжин өнгөрөх болно гэсэн үг юм.Керамик холхивч нь роторын гүйдлийг арилгахгүй тул керамик холхивчтой моторуудад зөвхөн шууд хөтлөгчтэй тусгай програмуудыг ашиглахыг зөвлөж байна.Бусад сул тал бол энэ загварын моторын холхивчийн өртөг ба холхивч нь ихэвчлэн 6311 хэмжээтэй байдаг.

100 морины хүчтэй хөдөлгүүрт голын газардуулгын ямар хэв маягаас үл хамааран босоо амны газардуулгын төхөөрөмж суурилуулсан моторын эсрэг талын төгсгөлд тусгаарлагдсан холхивч суурилуулахыг зөвлөж байна.

Хувьсах хурдны хөтөч суурилуулах гурван зөвлөмж

Хувьсах хурдны хэрэглээнд нийтлэг горимын хүчдэлийг багасгахыг оролдохдоо засвар үйлчилгээний инженерийн анхаарах гурван зүйл байна:

1. Мотор (болон моторын систем) зөв газардуулсан эсэхийг шалгаарай.
2. Дуу чимээний түвшин, хүчдэлийн тэнцвэргүй байдлыг багасгахын тулд зөв дамжуулагчийн давтамжийн тэнцвэрийг тодорхойлох.
3. Хэрэв босоо амны газардуулгын төхөөрөмж шаардлагатай гэж үзвэл тухайн хэрэглээнд хамгийн тохиромжтойг нь сонго.

Холхивчийн гүйдэл байгаа үед бүх зүйлд тохирсон шийдэл байхгүй.Үйлчлүүлэгч болон мотор болон жолоодлогын ханган нийлүүлэгч нь тодорхой хэрэглээнд хамгийн тохиромжтой шийдлийг тодорхойлохын тулд хамтран ажиллах нь амин чухал юм.